橋梁加固公司：橋梁常見(jiàn)病害及其原因
信息摘要：橋梁修建時(shí)間長(cháng)了，難免會(huì )有破損，有時(shí)會(huì )出現裂縫，影響行人安全。如果損壞不嚴重，可以采用加固技術(shù)對橋梁進(jìn)行加固，無(wú)需重建。那么橋梁常見(jiàn)病害及其原因是什么？
橋梁常見(jiàn)病害及其原因
通過(guò)實(shí)地調查發(fā)現，橋梁病害主要發(fā)生在一些建成時(shí)間較長(cháng)、設計荷載較低的橋梁上，以六七十年代修建的拱橋居多。還有一些新建橋梁因施工質(zhì)量差而出現病害。車(chē)輛超重是橋梁病害的重要原因，缺乏維護或維護不當加速了橋梁的損壞。根據橋梁基礎、下部結構、上部結構和橋面系的分類(lèi)，橋梁病害歸納如下:
下部結構：實(shí)體墩臺的豎向裂縫或傾斜，多由地基開(kāi)裂或沉降引起；或者柱式框架墩，由于受力截面較小，在過(guò)大的荷載增加和基礎位移的雙重影響下，容易造成蓋梁或柱出現裂縫，導致柱鋼筋銹蝕，從而降低柱的有效受力截面和承載力。
上層建筑：除了梁式橋的通病，如支座老化、傾倒、腐蝕等。，主梁受力狀況總體較好，少數梁跨中撓度較大，出現裂縫，梁底混凝土保護層開(kāi)裂脫落。拱橋的病害很多，其中石拱橋常因地基下沉而出現拱圈橫向裂縫，而位于半填半挖路段的石拱橋則容易出現順橋向和側向外傾裂縫。桁架拱橋大多是水利部門(mén)在20世紀70年代修建的。一般主拱圈的矢跨比和截面尺寸都太小。荷載變大，容易變形，導致拱圈腹部鋼筋開(kāi)裂、脫落、銹蝕。除了雙曲拱橋主拱圈容易出現類(lèi)似桁架拱橋的病害外，雙曲拱橋的拱坡一般都是在波峰處開(kāi)裂，原因是鋼筋不足，拱肋間橫向連接不牢固。
橋面板系統：橋頭跳車(chē)、欄桿、人行道和伸縮縫的破壞是目前橋梁普遍存在的問(wèn)題。而橋面鋪裝過(guò)厚、排水不暢的現象，大多是養護不當造成的。
橋梁檢查
(1)橋梁的整體尺寸、各構件的截面尺寸、鋼筋的直徑和排列、支座的位置等。做好詳細的檢查和記錄；
②測量和了解材料的性能，如鋼筋混凝土和鋼筋的強度和彈性模量，圬工拱橋的石痕和砂漿痕等。
③對橋梁運行狀況，特別是橋梁存在的病害進(jìn)行反復的現場(chǎng)觀(guān)察、檢查和了解，檢查橋梁結構是否產(chǎn)生了位移變形、混凝土施工質(zhì)量、風(fēng)化剝落、局部損傷、裂縫寬度、深度分布和發(fā)展趨勢。
鑒定和檢驗：對發(fā)現的病害進(jìn)行深入檢查，確定病害的危害程度，確定維修加固措施的調查方法。不同指標的檢測采用以下方法:
混凝土強度的檢測
(1)無(wú)損檢測方法。無(wú)損檢測方法分為機械(敲擊法、回彈儀法、沖擊法、射擊法等。)和物理(共振法、超聲波探測儀法)和綜合方法。由于使用單一方法有一定的局限性，測量結果不是很準確。因此，采用兩種或兩種以上的方法進(jìn)行綜合評價(jià)，可以提高測試的準確性，擴大應用范圍。
(2)挖掘樣本的方法。如果無(wú)損檢測的結果不能滿(mǎn)足要求，必要時(shí)可從結構中挖出樣品，加載到試驗機上測量混凝土的實(shí)際強度。試樣的部位應具有代表性，且應是結構安全所允許的，重要的是事先確定主筋位置并避開(kāi)。
裂紋檢測：橋梁出現裂縫后，應加強檢查和觀(guān)察。根據裂縫的特征，結合設計和施工資料，進(jìn)行分析，查明裂縫的性質(zhì)、原因和危害程度，確定是否需要修補，為修補方案的制定提供依據。
檢查內容包括:①裂縫的位置、方向、寬度、分布、大小和長(cháng)度；②裂縫的變化和發(fā)展。觀(guān)察裂紋的儀器一般是塞尺和手持式讀數顯微鏡。長(cháng)規裂紋應變計、百分表引伸計等。
該方法如下:
①在裂縫兩側設置小標桿，用卡尺測量?jì)蓸藯U之間的距離或用讀數放大鏡直接測量裂縫的寬度。
②將兩塊金屬板接觸，測量并記錄裂紋變化的大小。
(3)用水泥漿或石膏做薄記號貼在裂縫上，或用玻璃片和牢固的紙糊在裂縫上，觀(guān)察是否繼續開(kāi)裂。當觀(guān)察裂縫時(shí)，需要記錄溫度。
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